钢价转多,啥时候还能上车?

钢价转多,啥时候还能上车?

岳茜晨 2024-12-13 百科资讯 152 次浏览 0个评论

钢价转多,啥时候还能上车?

正文

钢价转多,啥时候还能上车?

螺纹钢价格在3390-3400区间展现出强劲的支撑力度,多次试探该区间而未能下跌,行情呈现出明显的震荡偏强态势。此前曾提及,3430是短期内的最大压力位,虽然今日多次试图突破,但最终并未站稳。不过,值得注意的是,当前行情的持续增仓上行态势,今日螺纹总持仓增加了4.8万手,这对多头来说无疑是一个积极的信号。

从现货库存数据看,建材市场的情况颇为乐观。尽管减产了4万吨,但库存却大幅下降19万吨,这反映出下游需求依然强劲。相比之下,卷板市场则呈现出累库倾向,这主要是前期卷板需求较好,钢厂产能向卷板倾斜过多,而随着需求的阶段性高点出现,累库成为必然现象。而建材市场由于前期的减产和目前尚未大幅转冷的天气,许多室外施工仍在进行,实际需求超出了预期。盘面上,螺纹走势与实际的库存数据保持一致,显示出强劲势头。

从整体大方向来看,市场仍呈现震荡态势,但在小的阶段性方向上,如隔夜或周度,在消息之前,我曾持偏空思路。但昨天这种思路已经发生了转变,至少在短期内,我更加倾向于多头。这主要得益于焦炭日线级别的趋势已经发生根本性扭转,由空头完全控盘的局势转为底部大区间震荡。再加上2501合约即将面临移仓,12月份剩余的时间里,空头继续逼仓的概率较小,这意味着看空成材的底气已经消失。焦炭在消息影响后的三天内大涨了100点,这是一个明确的信号。

原本预期铁矿将形成二次头部的可能性较大,但同样受到消息的影响,铁矿竟然放量跳空高开站上了800关键支撑位。尽管昨日向下修复了跳空缺口,但整体强势格局已经显现,短期内向下走的难度较大。今天更是上涨了1.25%,明天冲击9月底前高压力区间821-829的概率极大。

回到成材市场,尽管螺纹钢今天并未完全突破站上3430平台压力位,但算上消息之前,行情已经实现4连阳,短期多头上涨的格局已经相当明显。预计明日继续冲击3430的概率依然较大。热卷市场的走势则相对较弱,数据上已经有所体现,而热卷上方突破位在3579,目前还有16个点的差距,预计明日也将继续向上试探这个位置。

从最近两天的现货市场看,尽管价格有所上调,但与部分贸易商的沟通显示,实际出货情况并不理想,淡季特征依然明显。在拿货出货的策略上,建议前期拿到低价货的贸易商,可以随着价格上涨持续出货;而之前未拿货或库存较低的贸易商,在行情站稳3430后可以考虑适当采购,但仓位不应超过3成。请注意,这一切的前提是螺纹钢2505合约下午三点钟站稳3430。一旦站稳,上方还有30-50点的上涨空间,这也算是对前期下跌趋势的一种补救。

无论涨跌的原因如何,只要价格上涨,我就觉得是利好。只要能够出货并有利润,何乐而不为呢?先赚了钱再说!

转载请注明来自深圳普诺菲科技有限公司,本文标题:《钢价转多,啥时候还能上车? 》

百度分享代码,如果开启HTTPS请参考李洋个人博客
每一天,每一秒,你所做的决定都会改变你的人生!
Top